集裝箱起吊過程中，常見問題為箱體傾斜，下面以同一箱體、采用頂部起吊方式為例，進行傾斜度分析。

    頂部起吊時，吊具配套框架式吊梁，底部四角的轉鎖與箱體角件連成一體，框架式吊梁與箱體間類似于剛性連接，框架式吊梁上部的4根吊帶與吊車鉤頭直接連接或通過組合吊環轉接，若吊具與箱體(內裝貨物)的合成質心位置偏離吊車鉤頭(見圖1)，起吊過程中，吊具及箱體繞鉤頭會偏轉一定角度(見圖2)。

    頂部起吊時，吊具與箱體間除通過轉鎖與角件剛性連接外，也可采用吊帶及卸扣等柔性連接方式，此時，吊裝帶或卸扣與吊具框架(或吊梁)為鉸支連接，吊帶及卸扣可繞鉸支點擺動(見圖3)，若吊具與箱體(內裝貨物)的合成質心位置偏離吊車鉤頭，起吊過程中，吊具帶著箱體繞鉤頭偏轉一定角度的同時，箱體會隨吊具底部的吊裝帶或卸扣反向偏轉，吊具則會按原方向繼續偏轉，至箱體隨吊具底部的吊帶或卸扣反向偏轉至其合成質心位置位于鉤頭下方，達到平衡(見圖4)，兩者偏轉角度基本一致(柔性連接時，箱體偏轉1.29。，合成質心與鉤頭水平方向偏差仍存在7.27 mm)。

    頂部起吊過程中，吊具可采用單梁形式，在集裝箱正上方，設置一橫梁(橫梁寬度略寬于箱體寬度)，橫梁下方設置4根吊索，通過卸扣與箱體吊耳板連接(見圖5、圖6)，吊索與橫梁間為鉸支連接，若吊具與箱體(內裝貨物)的合成質心位置偏離吊車鉤頭，起吊過程中，吊索及箱體繞吊索與橫梁間的鉸支點偏轉一定角度(見圖7)，這種起吊方式，要求吊車吊高很大，適合在空曠地域吊裝。

    上述三種頂部起吊方案，需要合理布局合成質心位置與箱體吊點位置，箱體傾斜角度均不大，基本可實現集裝箱水平起吊。